美国国家航空航天局选择公司为阿尔忒弥斯任务推进月球机动性

美国国家航空航天局月球地形车的美国艺术家概念设计。图像：uux.cn/美国国家航空航天局
（神秘的航空航天地球uux.cn）据美国宇航局（Abbey A.Donaldson）：美国国家航空航天局选择了直觉机器、月球前哨站和文丘里太空实验室，局选进月以提高阿尔忒弥斯宇航员将用于绕月飞行的司为斯任月球地形车（LTV）的能力，在该机构的忒弥阿尔忒弥s月球活动期间进行科学研究，并为人类火星任务做准备。球机英国ws群发
该奖项利用美国国家航空航天局在开发和运营漫游车方面的动性专业知识，建立商业能力，美国支持科学发现和人类对月球的航空航天长期探索。美国国家航空航天局打算在阿尔忒弥斯五号期间开始使用LTV进行载人操作。局选进月
“我们期待着阿尔忒弥斯一代月球探测车的司为斯任开发，以帮助我们推进我们在月球上学到的忒弥东西，”美国国家航空航天局休斯顿约翰逊航天中心主任Vanessa Wyche说。球机“这种运载工具将大大提高我们宇航员在月球表面探索和进行科学研究的动性能力，同时也是美国瑞士ws代发载人任务之间的科学平台。”
美国国家航空航天局将从工业界获得LTV作为一项服务。不确定交付/不确定数量、基于里程碑的月球地形车服务合同与固定价格任务订单的总潜在价值为46亿美元。
每个供应商都将从一份可行性任务订单开始，这将是一项为期一年的特别研究，旨在开发一个符合美国国家航空航天局要求的系统，直至初步设计成熟项目阶段。瑞士ws群发该机构将向符合条件的供应商发出后续任务订单提案请求，以进行演示任务，继续开发LTV，将其交付到月球表面，并在阿尔忒弥斯五号之前验证其性能和安全性。美国国家航空航天局预计仅向一家供应商授予演示奖。美国国家航空航天局将发布额外的瑞士ws超链群发任务订单，在2039年之前为该机构的月球漫步和科学探索需求提供无压力的漫游车能力。
LTV将能够应对月球南极的极端条件，并将采用先进的电源管理、自动驾驶以及最先进的通信和导航系统技术。工作人员将使用LTV探索、运输科学设备，并收集月球表面的瑞士ws群发不封号样本，比步行远得多，从而增加科学回报。
在阿尔忒弥斯任务之间，当机组人员不在月球上时，LTV将远程操作，以根据需要支持NASA的科学目标。在这些时间之外，供应商将有能力将其LTV用于与美国国家航空航天局任务无关的商业月球表面活动。
“我们将使用LTV前往我们可能无法步行到达的地点，提高我们探索和做出新科学发现的能力，”华盛顿NASA总部探索系统开发任务局的首席探索科学家Jacob Bleacher说。“通过阿尔忒弥斯的载人任务，以及在月球表面没有载人的远程操作中，我们每年都在月球上进行科学和发现。”
美国国家航空航天局提供了LTV开发和运行所需的技术要求、能力和安全标准，选定的公司已同意满足关键的机构要求。合同征求建议书要求每个供应商提出一个提供端到端服务的解决方案，包括LTV开发、向月球交付和在月球表面执行操作。
通过阿尔忒弥斯，美国国家航空航天局将派遣宇航员——包括第一位女性、第一位有色人种和第一位国际合作伙伴宇航员——探索月球，以获得科学发现、技术进步和经济效益，并为载人火星任务奠定基础。先进的漫游车，以及该机构的SLS（太空发射系统）火箭和猎户座飞船、商业载人着陆系统和下一代宇航服，以及Gateway，是美国国家航空航天局深空探索的基础。

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